我国汽油标号的划分依据是 汽油有三种等级吗

嘿嘿，谈到这里我们就不得不提一下发动机了，汽油具有粘性小、蒸发快的特点，因此可以通过喷射系统喷入缸内，经压缩达到一定温度和压力后，再通过火花塞点燃、使气体膨胀做功。

标号决定爆震性能，国内汽油标号是根据我国车用汽油标准进行划分的，92号、95号以及98号汽油在品质和清洁程度方面是相同的，它们之间最大的不同在于辛烷值。

98号汽油中添加的抗爆震剂比例，要比95号、92号汽油稍多一些，但在质量上完全一样，与清洁度更是没有关系。至于抗爆剂添加量不同，是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值的不同要求。

这就要提到压缩比这个概念了

压缩比是发动机一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比，发动机压缩比的高低决定着其使用燃油标号的高低。

记住了，什么车加什么油，车辆使用油品的标号由汽车发动机的压缩比决定。

特别需要注意的一点是，加高标号的汽油并不一定比低标号的汽油效果好。如果低压缩比的发动机硬要用高标号油，很有可能会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，不仅会因为汽油燃烧不完全造成无谓的浪费，还容易让发动机产生积碳，损伤爱车。

汽油标号与汽油的纯净度无关，省不省油与汽车的压缩比有关，用对了油才能对车辆有更好的保护。

所以，不同压缩比的发动机在燃油标号选择上是不同的。高压缩比的发动机应尽量选择高标号汽油，低压缩比发动机的汽油标号则可适当降低。

92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）

95号汽油，就是95%的异辛烷，5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。

98号汽油就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。98号汽油的优点是“两高两低”，即抗爆性和动力性更高，而汽油中的有害物质和尾气污染更低。

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽油不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。

注意啊：并不是标号越高越好，应根据厂商车辆说明书中推荐的汽油标号使用。

国产汽油辛烷值的离散度比较大，油品质量级别较低。因此，按规定标号使用汽油，如果所用标号汽油的抗爆性不能满足该车型要求时，应选用更高一级标号的汽油。

对引进汽车选用汽油时要特别慎重，供油部分最好不要进行调整，有些引进汽车在这方面，还有特殊要求，应注意掌握。例如：使用电喷系统的发动机应严格按照说明书要求使用汽油，需要做必要的调整时，应到生产厂家指定的维修根据汽车使用条件选用汽油。

在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。

2022年2月，根据《石油价格管理办法》和国家发展改革委公布的国内成品油价格调整信息，我省汽油、柴油最高零售价格进行调整。调整后中北部价区92号汽油为每吨10293元，每升7.72元。[1]

2022年5月30日24时，国内成品油将开启新一轮的价格调整窗口。折合为升，预计当前油价每升上调0.28-0.31元。以家用车油箱50L计算，加满预计将多花费14-15.5元。当前，国内大部分地区的92号汽油市场价格在8.6-8.8元/升之间，如果本轮油价上调幅度最终超过0.3元/升，届时部分高价地区的92号汽油将直接进入“9元时代”。[2]5月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高400元、390元，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.31元、0.33元、0.33元。[3]根据国家发展改革委统一部署，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调360元和345元。